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齒輪油復(fù)臺劑包括汽車齒輪油復(fù)合劑、工業(yè)齒輪油復(fù)合劑和通用齒輪油復(fù)合劑。齒輪油復(fù)合劑一般用極壓抗磨劑、摩擦改進(jìn)劑、抗氧劑、抗乳化劑、防銹劑、防腐劑、降凝劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑和抗泡劑等復(fù)合而成。
汽車齒輪油復(fù)合劑
車輛齒輪油增加劑的開展首要閱歷了硫-磷-氯型、硫-磷-氯-鋅型、硫-磷型三個進(jìn)程。1974年以來國外車輛齒輪油的調(diào)配一般選用齒輪油復(fù)合劑。早期的汽車齒輪油復(fù)合劑最有代表性的是Lubrizol公司的Anglamol 6004A。該復(fù)合劑以7.5％的劑量調(diào)制的車輛齒輪油可到達(dá)MIL-L一2105C規(guī)格要求，20世紀(jì)80年代最具代表性的是Lubrizol公司的Anglam0ol6044B、Mobil公司的G521B、Ethyl公司的Hitec370等。此類復(fù)合劑以 5.5％～6.0％劑量調(diào)制的車輛齒輪油可到達(dá)MIL-L-2105C規(guī)格要求。現(xiàn)在最先進(jìn)的第四代硫一磷型車輛齒輪油一般為無灰型的車輛齒輪油。無灰硫一磷型車輛齒輪油具有色彩淺、熱安定性、耐久性、儲存穩(wěn)定性及相溶性好等優(yōu)點。因而，滿意MIL-L-2105E規(guī)格的無灰第四代硫一磷型齒輪油是現(xiàn)在車輛齒輪油及其增加劑的研討方向，含磷增加劑的組成技能及其復(fù)配技能是車輛齒輪油及其增加劑研討的關(guān)鍵。
工業(yè)齒輪油復(fù)合劑
對工業(yè)齒輪油要求具有較高的熱安定性、抗乳化性和極壓抗磨性，所用增加劑與車輛齒
輪油相似，但有的工業(yè)齒輪油要求引進(jìn)熱穩(wěn)定性好的油性劑?，F(xiàn)在工業(yè)齒輪油復(fù)合劑首要以硫一磷型為主。隨著對硫一磷劑功能的改進(jìn)，不光改進(jìn)了齒輪油的功能，而且已使增加劑量降到小于2％，從而也降低了產(chǎn)品成本，提高了經(jīng)濟效益。
通用齒輪油復(fù)合劑
由于車輛齒輪油和工業(yè)齒輪油所要求的含磷和舍硫的極壓抗磨劑基本上迥然不同，這就為開展通用齒輪油復(fù)合劑打下了基礎(chǔ)。通用齒輪油復(fù)合劑既方便用戶，又減少了錯用油的可能性，故開展速度很快?，F(xiàn)在單獨用于車輛齒輪油或工業(yè)齒輪油中的復(fù)合劑越來越少，更多的是運用通用型的復(fù)合劑。在開展這類配方時，考慮到車輛齒輪油和工業(yè)齒輪油兩方面的功能要求，僅僅改變復(fù)合劑不同的加入量，來滿意不同類型和不同質(zhì)量水平的齒輪油的要求。
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