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齒輪機構是一種重要的傳動機構，具有較大的傳動功率范圍和較高的傳動效率，可以在任意兩個軸之間傳遞運動和動力。齒輪油復合劑廣泛應用于礦山，冶金，紡織，電力，建筑，機械制造等行業(yè)，適用于各種圓柱齒輪，斜齒輪，正齒輪，人字齒輪及直齒，斜齒，錐齒輪等機械傳動的主要潤滑劑。
齒輪箱的趨勢是更高的功率，更小的尺寸和重量，這需要更高的齒輪和軸承負載，更高的齒輪箱溫度，因此齒輪油的性能要求可以提供優(yōu)異的磁極?？箟嚎s磨損性，粘度穩(wěn)定性，抗氧化性，熱穩(wěn)定性，抗剪切性，微點蝕和軸承保護，抗乳化性和密封兼容性。同時，無毒或低毒的潤滑油，沒有污染的環(huán)境，可生物降解的要求等，也是工業(yè)齒輪油發(fā)展的方向。以合成基礎油為主要原料的齒輪油不僅具有較好的熱穩(wěn)定性和低溫性能，而且具有較高的粘度指數，優(yōu)異的摩擦學性能，可生物降解性和低毒性可回收，是一種很好的綠色潤滑劑。根據潤滑油的發(fā)展方向，它具有廣闊的市場。
根據相關試驗，在齒輪油復合劑中，硫代磷酸酯胺鹽是影響四個球體PB值的主要因素，并且對四球PB值的增加具有正交效應，這可以抑制四球PB值的產生。污泥在油的氧化過程中; 碳氫化合物是影響銅腐蝕的主要因素。添加硫化烯烴會使銅腐蝕變得更糟。硫化烯烴和硫磷酸鹽絡合胺鹽是影響氧化后油粘度增長的主要因素，并具有相互作用;金屬鈍化劑是影響氧化后油損失的主要因素。金屬鈍化劑隨劑量增加，氧化后的油損逐漸減少，具有積極作用;防銹劑和油劑是影響氧化后油中磷的維持的主要因素。
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