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齒輪油復(fù)臺(tái)劑包括汽車齒輪油復(fù)合劑、工業(yè)齒輪油復(fù)合劑和通用齒輪油復(fù)合劑。齒輪油復(fù)合劑一般用極壓抗磨劑、摩擦改進(jìn)劑、抗氧劑、抗乳化劑、防銹劑、防腐劑、降凝劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑和抗泡劑等復(fù)合而成。
汽車齒輪油復(fù)合劑
車輛齒輪油添加劑的發(fā)展主要經(jīng)歷了硫-磷-氯型、硫-磷-氯-鋅型、硫-磷型三個(gè)過程。1974年以來國外車輛齒輪油的調(diào)配一般選用齒輪油復(fù)合劑。早期的汽車齒輪油復(fù)合劑最有代表性的是Lubrizol公司的Anglamol 6004A。該復(fù)合劑以7.5％的劑量調(diào)制的車輛齒輪油可達(dá)到MIL-L一2105C規(guī)格要求，20世紀(jì)80年代最具代表性的是Lubrizol公司的Anglam0ol6044B、Mobil公司的G521B、Ethyl公司的Hitec370等。此類復(fù)合劑以 5.5％～6.0％劑量調(diào)制的車輛齒輪油可達(dá)到MIL-L-2105C規(guī)格要求。目前最先進(jìn)的第四代硫一磷型車輛齒輪油一般為無灰型的車輛齒輪油。無灰硫一磷型車輛齒輪油具有顏色淺、熱安定性、耐久性、儲(chǔ)存穩(wěn)定性及相溶性好等優(yōu)點(diǎn)。因此，滿足MIL-L-2105E規(guī)格的無灰第四代硫一磷型齒輪油是目前車輛齒輪油及其添加劑的研究方向，含磷添加劑的合成技術(shù)及其復(fù)配技術(shù)是車輛齒輪油及其添加劑研究的關(guān)鍵。
工業(yè)齒輪油復(fù)合劑
對(duì)工業(yè)齒輪油要求具有較高的熱安定性、抗乳化性和極壓抗磨性，所用添加劑與車輛齒
輪油相似，但有的工業(yè)齒輪油要求引入熱穩(wěn)定性好的油性劑。目前工業(yè)齒輪油復(fù)合劑主要以硫一磷型為主。隨著對(duì)硫一磷劑性能的改進(jìn)，不但改善了齒輪油的性能，而且已使添加劑量降到小于2％，從而也降低了產(chǎn)品成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
通用齒輪油復(fù)合劑
由于車輛齒輪油和工業(yè)齒輪油所要求的含磷和舍硫的極壓抗磨劑基本上大同小異，這就為發(fā)展通用齒輪油復(fù)合劑打下了基礎(chǔ)。通用齒輪油復(fù)合劑既方便用戶，又減少了錯(cuò)用油的可能性，故發(fā)展速度很快。目前單獨(dú)用于車輛齒輪油或工業(yè)齒輪油中的復(fù)合劑越來越少，更多的是使用通用型的復(fù)合劑。在發(fā)展這類配方時(shí)，考慮到車輛齒輪油和工業(yè)齒輪油兩方面的性能要求，只是改變復(fù)合劑不同的加入量，來滿足不同類型和不同質(zhì)量水平的齒輪油的要求。
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齒輪油復(fù)合劑
