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工業(yè)齒輪油復(fù)合劑對工業(yè)齒輪油要求具有較高的熱安定性抗乳化性和極壓抗磨性
車輛齒輪油添加劑的開展首要經(jīng)歷了硫-磷-氯型、硫-磷-氯-鋅型、硫-磷型三個過程。1974年以來國外車輛齒輪油的分配一般選用齒輪油復(fù)合劑。前期的轎車齒輪油復(fù)合劑最有代表性的是Lubrizol公司的Anglamol 6004A。該復(fù)合劑以7.5％的劑量調(diào)制的車輛齒輪油可到達MIL-L一2105C標準要求，20世紀80年代最具代表性的是Lubrizol公司的Anglam0ol6044B、Mobil公司的G521B、Ethyl公司的Hitec370等。此類復(fù)合劑以 5.5％～6.0％劑量調(diào)制的車輛齒輪油可到達MIL-L-2105C標準要求。現(xiàn)在最先進的第四代硫一磷型車輛齒輪油一般為無灰型的車輛齒輪油。無灰硫一磷型車輛齒輪油具有色彩淺、熱安定性、耐久性、儲存穩(wěn)定性及相溶性好等長處。
因而，滿意MIL-L-2105E標準的無灰第四代硫一磷型齒輪油是現(xiàn)在車輛齒輪油及其添加劑的研討方向，含磷添加劑的合成技能及其復(fù)配技能是車輛齒輪油及其添加劑研討的關(guān)鍵。由上所述可見，車輛齒輪油添加劑配方技能開展愈加合理，各項性能指標不斷提高，添加劑用量不斷下降，經(jīng)濟性不斷改進，現(xiàn)在國外各大齒輪油復(fù)合劑生產(chǎn)商相繼推出自己的低劑量產(chǎn)品，最具代表性的是Lubrizol公司的Anglamol 6085和Mobil G525，它們在80W／90 GL-5油中的加劑量為4.8％，可用于中心基基礎(chǔ)油兼白臘基基礎(chǔ)油，是當今國際市場上水平較高的車輛齒輪油復(fù)合劑。此外，埃克森公司的paranoid 11483B和Paarapoid 7205在調(diào)制85W／90 GL一5時的添加劑用量也只有4.8％；Ethyl公司的Hitec；343齒輪油復(fù)合劑以4_3％的加量可調(diào)制GL-5油，加量1.5％時可調(diào)制質(zhì)量水平較高的工業(yè)齒輪油。表5—70是國外生產(chǎn)的轎車齒輪油復(fù)合劑首要性能特點。表5—7t是國外典型的幾種車輛齒輪油復(fù)合劑的分析結(jié)果。
工業(yè)齒輪油復(fù)合劑
對工業(yè)齒輪油要求具有較高的熱安定性、抗乳化性和極壓抗磨性，所用添加劑與車輛齒輪油相似，但有的工業(yè)齒輪油要求引進熱穩(wěn)定性好的油性劑。現(xiàn)在工業(yè)齒輪油復(fù)合劑首要以硫一磷型為主。隨著對硫一磷劑性能的改進，不但改進了齒輪油的性能，并且已使添加劑量降到小于2％，然后也降低了產(chǎn)品成本，提高了經(jīng)濟效益。
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